سازمان ملی استاندارد ایران
-
بدنه خودرو بدون هیچ شاخص استاندارد!
هر چند در هر بخش از بدنه خودرو باید ورق و آلیاژ مخصوصی به کار گرفته شود اما تا به امروز استاندارد مشخصی برای اجزای به‌کار رفته در بدنه خودرو در سازمان ملی استاندارد ایران تعریف نشده، بنابراین نظارتی هم در این بخش نمی‌شود.
-
استاندارد سبد سوخت مصرفی با پرداخت جریمه نادیده گرفته شد
خودروسازان قانون را دور می‌زنند
نفیسه ابراهیم‌زاده انتظام-خبرنگار گروه جامعه: یک بار دیگر گروکشی‌های فرزند بهانه‌گیر و انحصارطلب صنعت کشور ، به انعطاف قانونگذار در برابر آن انجامید و درنهایت سروته ماجرای توقف شماره‌گذاری برخی خودروهای تولید داخل با واریز مبلغی به‌عنوان «عوارض به حساب خزانه» به هم آمد. ماجرا از این قرار است که دیروز و به‌دنبال اجرای آیین‌نامه اجرایی تبصره ماده۳ قانون ساماندهی صنعت خودرو، به جای استاندارد ۴۲۴۱، ۳۵هزار محصول ایران خودرو که به‌دلیل مخالفت سازمان ملی استاندارد شماره‌گذاری نشده بود، در صف خروج از انبار قرار گرفتند.
-
پایان مهلت استانداردسازی خودروهای داخلی و بی‌اعتنایی به تذکرات متعدد
بی‌کیفیت می‌رانیم
طوبی موید-خبرنگار گروه جامعه: دادستان کل کشور روز گذشته اعلام کرد مردم نباید ماشین بی‌کیفیت استفاده کنند و معضل صنعت خودرو باید حل شود و بنده به‌عنوان احیای حقوق عامه این موضوع را پیگیری خواهم کرد. این در حالی است که خودروسازان کشور ما نه‌تنهابه طور کامل، بلکه بهانه تحریم و عدم دسترسی به قطعات و فناوری روز ساخت آنها باعث شده روزبه‌روز از کیفیت محصولاتشان کاسته شود.
-
بیش از ۱۳ میلیون دستگاه وسیله نقلیه فرسوده در کشور تردد می کنند
راهی ۱۳۰ ساله تا نوسازی فرسوده‌ها
امیر گودرزی –خبرنگار گروه جامعه: هر بار صحبت از نوسازی خودروهای فرسوده می‌شود به‌جای صاحبان این خودروهای قراضه، واردکنندگان خودروهای لوکس خوشحال می‌شوند. انگار همه تلاش‌های قانون‌گذاران و سپس مدیران اجرایی که انتظار می‌رود برای به گردش درآوردن زندگی اقشار ضعیف به‌کار گرفته شود، خدمتی ویژه به ثروتمندانی است که برای افزایش ثروت خود از هر نقص قانونی استفاده می‌کنند؛ بنابراین با وجود اجرای سال‌ها طرح‌های نوسازی خودروهای فرسوده، امروز بیش از ۲۲میلیون دستگاه خودرو و موتورسیکلت در کشور تردد می‌کنند که بیش از ۱۳میلیون فرسوده هستند؛ یعنی چیزی حدود ۶۰درصد! حالا سوال این است که چرا با وجود اجرای چنین طرح‌هایی هر سال آمار خودروهای فرسوده افزایش می‌یابد؟ این طرح‌ها چطور و کجا هزینه می‌شود و چه کسانی از آنها سود می‌برند؟ برای موفقیت در اجرای هر طرحی اولین چیزی که به آن نیاز داریم، آمار است. چه کسی می‌داند در کشور چه تعداد وسایل نقلیه فرسوده داریم؟
-
بیش از ۱۳ میلیون دستگاه وسیله نقلیه فرسوده در کشور تردد می کنند
راهی ۱۳۰ ساله تا نوسازی فرسوده‌ها
امیر گودرزی –خبرنگار گروه جامعه: هر بار صحبت از نوسازی خودروهای فرسوده می‌شود به‌جای صاحبان این خودروهای قراضه، واردکنندگان خودروهای لوکس خوشحال می‌شوند. انگار همه تلاش‌های قانون‌گذاران و سپس مدیران اجرایی که انتظار می‌رود برای به گردش درآوردن زندگی اقشار ضعیف به‌کار گرفته شود، خدمتی ویژه به ثروتمندانی است که برای افزایش ثروت خود از هر نقص قانونی استفاده می‌کنند؛ بنابراین با وجود اجرای سال‌ها طرح‌های نوسازی خودروهای فرسوده، امروز بیش از ۲۲میلیون دستگاه خودرو و موتورسیکلت در کشور تردد می‌کنند که بیش از ۱۳میلیون فرسوده هستند؛ یعنی چیزی حدود ۶۰درصد! حالا سوال این است که چرا با وجود اجرای چنین طرح‌هایی هر سال آمار خودروهای فرسوده افزایش می‌یابد؟ این طرح‌ها چطور و کجا هزینه می‌شود و چه کسانی از آنها سود می‌برند؟ برای موفقیت در اجرای هر طرحی اولین چیزی که به آن نیاز داریم، آمار است. چه کسی می‌داند در کشور چه تعداد وسایل نقلیه فرسوده داریم؟
-
واردات لوازم خانگی بعد از ۵ سال آزاد شد
معاون اول رئیس جمهور در بخشنامه‌ای مصوبه هیأت وزیران در خصوص مجوز واردات لوازم و تجهیزات برقی و گاز سوز (لوازم خانگی) با استاندارد و بر چسب انرژی فقط با دو رتبه برتر انرژی را ابلاغ کرد.