۲۶ بهمن ۱۴۰۴ - ۰۹:۵۲
کد خبر: ۲۰٬۳۷۵

موتورسواران بخوانند

رضا ظریفی ـ دبیر تحریریه

معاون اجتماعی پلیس راهور تهران روز گذشته در آماری اعلام کرده است که چهار میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در تهران پلاک شده و در حال تردد هستند که این تعداد موتورسیکلت ۱۰ درصد آلودگی هوای تهران را موجب می‌شوند. البته که میزان آلایندگی این موتورسیکلت‌ها به دلیل تردد موتورهای فرسوده و کاربراتوری یا حتی استاندارد نبودن موتورهای جدیدتر و انژکتوری مسئله بسیار مهمی است که نیاز به رسیدگی دارد اما مسئله مورد اشاره در این نوشتار مربوط به فرهنگ موتورسواری از سوی چهارمیلیون و ۳۰۰ هزار شهروندی است که با گواهینامه یا بی‌گواهینامه در خیابان‌های پایتخت ویراژ می‌دهند.

آگاه: هر کدام از ما به عنوان شهروندانی که در شهر خود زندگی می‌کنیم در قبال خودمان، خانواده‌مان و حتی دیگر شهروندان وظایفی داریم که باید به آنها توجه کنیم و راه گریزی از آنها نیست. مورد اول خودمان هستیم. اگر هر روز سوار بر موتورسیکلت خود راهی محل کار یا مشغول انجام امور شخصی می‌شویم باید جوانب احتیاط و قانون را رعایت کنیم. این مسئله از سوی ماموران پلیس راهور به عنوان مجریان قانون و البته دیگر شهروندان مورد تصدیق قرار می‌گیرد که اکثریت موتورسواران خود را ملزم به رعایت قانون نمی‌دانند. آمار تلفات موتورسوارها در تصادفات نیز موید همین مسئله است. ویراژ دادن از میان خودروهایی که در ترافیک منتظرند تا راه باز شود و ضربات و خسارت احتمالی وارده به خودروها، عبور از چراغ قرمز، تردد از پیاده‌رو، توقف و پارک موتور در پیاده‌رو، عبور خلاف جهت مسیر و نمونه‌های بسیار دیگری را می‌توان به عنوان قانون‌شکنی موتورسواران در نظر گرفت. جالب اینجاست که این حجم از بی‌قانونی گاهی در برابر چشمان پلیس روی می‌دهد و کسی هم کاری نمی‌کند. شاید پلیس هم از ارشاد و راهنمایی موتورسواران قانون‌گریز کلافه و خسته شده و حالا همه آنها را به امان خدا واگذار کرده تا هر طور که می‌خواهند در شهر جولان دهند. مگر اینکه هر از گاهی به اصطلاح یک کفی در گوشه‌ای از خیابان متوقف شده باشد و چند مامور به صورت ناگهانی، موتورسواری را که حواسش جمع نیست، بگیرند و موتورش را توقیف کنند.
اما مسئله مهم دیگر متوجه خود موتورسواران است. زمانی که راکب یک موتورسیکلت با شتاب و سرعت هرچه تمام‌تر در فضای میانی خودروهای کلافه در ترافیک به پیش می‌رود هر لحظه ممکن است دچار حادثه شود. در این شرایط راکب موتورسیکلت که اغلب اعتقادی به استفاده از کلاه ایمنی ندارد متحمل حواد ث جدی شده و حتی ممکن است جانش را از دست بدهد که البته در این بی‌قانونی به احتمال زیاد راننده یک خودرو یا شهروند دیگری گرفتار فرآیند رسیدگی به پرونده قضایی در دادسرا و محکمه خواهد شد. این نکته هم مهم است که در اغلب پرونده‌های جرحی و تصادفی بین یک خودرو و موتورسیکلت، راکب موتور به صورت تمام و کمال مقصر شناخته نمی‌شود، حتی اگر در مسیر خلاف بوده یا بی‌قانونی کرده باشد. اما همه اینها را گفتیم که به این مسئله اشاره کنیم. خوشبختانه قرار است خانم‌ها هم بتوانند گواهینامه موتورسیکلت بگیرند و از این به بعد به صورت قانونی در شهر تردد کنند اما از صمیم قلب آرزو می‌کنیم که خانم‌ها نه تنها تحت تاثیر فرهنگ غلط موتورسواری برخی آقایان قرار نگرفته، بلکه بتوانند در قانونمند کردن موتورسواران متخلف موثر باشند. رعایت قانون و احتیاط در موتورسواری امر مهمی است که به خصوص در روزهای پایانی سال می‌تواند اوقات خوبی برای خانواده‌ها رقم زده و از بروز حوادث تلخ و سخت و دردسرهای پس از آن جلوگیری کند.

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.